Як выбраць прыдатны дызель-генератар для выкарыстання ў раёнах плато?
Звычайная вышыня звычайнай дызель-генератарнай устаноўкі ніжэй за 1000 метраў. Аднак Кітай мае велізарную тэрыторыю.У многіх месцах вышыня значна перавышае 1000 метраў, а ў некаторых месцах нават дасягае больш за 1450 метраў. У гэтым выпадку China Leton power падзяляе наступныя пункты, на якія варта звярнуць увагу пры куплі дызельнага паліва:
Выхадны ток генератара будзе змяняцца са зменай вышыні.З павелічэннем вышыні магутнасць генератарнай ўстаноўкі, то ёсць выхадны ток, памяншаецца і павялічваецца расход паліва.Дадзены эфект у рознай ступені адбіваецца і на паказчыках электратэхнічнай працы.
Частата генератара вызначаецца яго ўласнай структурай, і змяненне частоты прама прапарцыйна хуткасці дызельнага рухавіка.Паколькі рэгулятар дызельнага рухавіка з'яўляецца механічным цэнтрабежным тыпам, на яго працоўныя характарыстыкі не ўплывае змена вышыні, таму ступень змены хуткасці рэгулявання частоты ў стабільным рэжыме павінна быць такой жа, як і ў раёнах з нізкай вышынёй.
Імгненнае змяненне нагрузкі прывядзе да імгненнай змены крутоўнага моманту дызельнага рухавіка, а выхадная магутнасць дызельнага рухавіка не зменіцца імгненна.Наогул кажучы, на два паказчыкі імгненнага напружання і імгненнай хуткасці не ўплывае вышыня, але для дызель-генератарных установак з наддувам хуткасць рэакцыі дызельнага рухавіка залежыць ад адставання хуткасці рэакцыі нагнетальніка, і гэтыя два паказчыкі павялічваюцца.
Згодна з аналізам і выпрабаваннямі, даказана, што магутнасць дызель-генератара памяншаецца, расход паліва павялічваецца, а цеплавая нагрузка павялічваецца з павелічэннем вышыні, а прадукцыйнасць змяняецца вельмі сур'ёзна.
Пасля ўкаранення поўнага комплексу тэхнічных мерапрыемстваў па павышэнню і аднаўленню магутнасці прамежкавага астуджэння для адаптацыі да плато тэхнічныя характарыстыкі дызель-генератарнай устаноўкі могуць быць адноўлены да першапачатковых завадскіх значэнняў на вышыні 4000 м.Супрацьмеры цалкам эфектыўныя і выканальныя.
Акрамя таго, для выкарыстання дызель-генератарных установак у высакагорных раёнах мы прапануем наступныя рашэнні:
Тэхналогія рэкуперацыі магутнасці наддува:
Наддув з аднаўленнем магутнасці ў асноўным адносіцца да мер наддува, якія прымаюцца для дызельнага рухавіка без наддува, калі магутнасць плато падае.Ён павялічвае шчыльнасць зарада цыліндру за кошт падачы паветра з наддувам, каб палепшыць каэфіцыент лішку паветра, дасягнуць поўнага згарання паліва ў цыліндры і аднавіць сярэдні эфектыўны ціск, каб аднавіць яго магутнасць да каліброўкі на нізкай вышыні ўзровень арыгінальнага рухавіка.У гэты перыяд запас паліва ў яго застаецца нязменным.Такім чынам, добрае ўзгадненне наддува з'яўляецца найбольш важным тэхнічным ключом да аднаўлення прадукцыйнасці генератарных установак.
Меры прамежкавага астуджэння
Пасля таго, як уваходнае паветра знаходзіцца пад ціскам, яго тэмпература павялічваецца разам з ціскам, што ўплывае на шчыльнасць уваходнага паветра і аднаўленне магутнасці, а таксама выклікае рэзкае павелічэнне цеплавой нагрузкі і тэмпературы выхлапу, што яшчэ больш уплывае на надзейнасць.Прылада прамежкавага астуджэння выкарыстоўваецца для астуджэння наддува ўваходзяць паветра, што спрыяе зніжэнню цеплавой нагрузкі і далейшаму павышэнню магутнасці.Яго супрацоўніцтва з мерамі наддува з'яўляецца ключавым звяном для павышэння магутнасці і надзейнасці.
Кантроль цеплавога балансу
Пасля павышэння і аднаўлення магутнасці зыходная сістэма астуджэння больш не можа адпавядаць патрабаванням.Прычына ў тым, што ў асяроддзі плато памяншаецца шчыльнасць паветра і зніжаецца тэмпература кіпення астуджальнай вады.Калі будуць прыняты меры па астуджэнні вады, будуць дададзены новыя крыніцы цяпла.Такім чынам, неабходна пераналадзіць і выбраць адпаведныя параметры бака для вады і вентылятара, каб разумна кантраляваць цеплавы баланс дызельнага рухавіка.
Сістэма фільтрацыі паветра пад ціскам
Калі дызельны рухавік знаходзіцца пад ціскам, падача паветра павялічваецца.Спецыяльна для характарыстык высокага пяску і пылу на плато паветраны фільтр павінен мець такія характарыстыкі, як высокая эфектыўнасць, малы супраціў, вялікі паток, працяглы тэрмін службы, невялікі аб'ём, лёгкі вага, нізкі кошт і лёгкае абслугоўванне.
Плато халоднага старту
Пачатковыя ўмовы нізкай тэмпературы на плато сур'ёзныя.Нягледзячы на тое, што экстрэмальная тэмпература ў межах 4000 м над узроўнем мора не вельмі нізкая (-30 ℃), умовы запуску дрэнныя з-за нізкага ціску паветра, недастатковага ціску ў канчатковай кропцы сціску і тэмпературы падчас запуску, а таксама блакіруючага эфекту прылады наддува на пускавое паветра спажыванне.Аднак для прылады перавагай з'яўляецца адносна нізкая стартавая нагрузка, якую можна загрузіць пасля павышэння тэмпературы да адпаведнага стану пасля запуску.У адпаведнасці з шматгадовымі выпрабаваннямі і даследаваннямі пры нізкатэмпературным запуску, разглядаюцца меры камбінавання папярэдняга нагрэву запуску і нізкатэмпературнага акумулятара.
Сістэма змазкі пад ціскам
Нагнетальнік - гэта высокатэмпературны, хуткасны верціцца кампанент з хуткасцю да 105 аб / мін.Астуджэнне і змазка надзвычай важныя.Яго алей патрабуе спецыяльнага алею з наддувам, а таксама падыходзіць для сістэмы дызельнага рухавіка.Выпрабаванне паказвае, што з павелічэннем вышыні магутнасць дызель-генератарных установак памяншаецца, расход паліва павялічваецца, а цеплавая нагрузка павялічваецца, а прадукцыйнасць сур'ёзна змяняецца.
Пасля ўкаранення поўнага комплексу тэхнічных мер для адаптацыі да плато, такіх як павышэнне і аднаўленне магутнасці прамежкавага астуджэння, тэхнічныя характарыстыкі дызель-генератарнай устаноўкі могуць быць адноўлены да першапачатковых заводскіх значэнняў на вышыні 4000 м.Супрацьмеры цалкам эфектыўныя і выканальныя.
Толькі правільна разумеючы шкоднасць уплыву высакагорных раёнаў на магутнасць дызельных рухавікоў, мы можам правільна і разумна выбіраць прыдатныя для ўласнага выкарыстання дызель-генератарныя ўстаноўкі, каб пазбегнуць непатрэбных марнатраў.
Прыведзенае вышэй змесціва прадастаўлена генератарам электраэнергіі China Leton.
sales@letonpower.com
Час публікацыі: 27 чэрвеня 2022 г
